來源：參考消息
據(jù)法國(guó)《快報(bào)》周刊網(wǎng)站10月24日?qǐng)?bào)道，法媒2025年前八個(gè)月，美國(guó)中國(guó)重新成為德國(guó)最大貿(mào)易伙伴，將德超越了2024年位居第一的國(guó)最給中國(guó)美國(guó)。據(jù)路透社報(bào)道，大貿(mào)今年1月至8月德國(guó)與中國(guó)的易伙進(jìn)出口貿(mào)易總額達(dá)1634億歐元，而與美國(guó)的伴地貿(mào)易額為1628億歐元。 去年，位拱美國(guó)終結(jié)了中國(guó)連續(xù)八年作為德國(guó)最大貿(mào)易伙伴的手讓主導(dǎo)地位。然而，法媒隨著特朗普重返白宮并恢復(fù)關(guān)稅政策，美國(guó)美國(guó)自身付出了代價(jià)。將德這些關(guān)稅導(dǎo)致德國(guó)對(duì)美出口驟降，國(guó)最給中國(guó)2025年前八個(gè)月同比下跌7.4%，大貿(mào)降至996億歐元。易伙 7月28日，華盛頓與布魯塞爾達(dá)成的貿(mào)易協(xié)議規(guī)定，美國(guó)對(duì)歐洲產(chǎn)品加征15%關(guān)稅。德國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)立即警告稱，這將“每年給德國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)造成數(shù)十億損失，并在其轉(zhuǎn)型關(guān)鍵期帶來沉重壓力”。兩天后，德國(guó)汽車巨頭梅賽德斯-奔馳宣布，2025年上半年凈利潤(rùn)從61億歐元驟降至27億歐元，同比暴跌約56%。 德國(guó)批發(fā)和外貿(mào)協(xié)會(huì)主席迪爾克·揚(yáng)杜拉向路透社表示：“美國(guó)關(guān)稅和貿(mào)易政策無疑是銷售額下降的重要原因。”他指出，美國(guó)對(duì)德國(guó)傳統(tǒng)出口產(chǎn)品（如汽車、機(jī)械和化工產(chǎn)品）的需求有所減少。 荷蘭國(guó)際集團(tuán)宏觀經(jīng)濟(jì)主管卡斯滕·布熱斯基認(rèn)為，鑒于持續(xù)存在的關(guān)稅威脅和歐元走強(qiáng)，德國(guó)對(duì)美出口短期內(nèi)難以復(fù)蘇。 盡管2025年前八個(gè)月德國(guó)對(duì)華出口同比下降13.5%，至547億歐元，但德國(guó)自中國(guó)的進(jìn)口額卻增長(zhǎng)8.3%，達(dá)到1088億歐元。（編譯/潘革平）
