事情是謀零這樣的，此前曹力曾透露，跑汽公司在智駕方面經(jīng)過幾年的車高沉淀和積累，投入了更多的管澄開發(fā)，后續(xù)會上自己的謀零高階智駕，“（與華為方面的跑汽合作）我們很明確，不會搭載乾崑智駕系統(tǒng)”。車高隨后這一消息被部分媒體解讀為“零跑稱與華為道不同不相為謀”。管澄

　　在本次博文中，謀零曹力解釋：“零跑是跑汽一家專注技術創(chuàng)新，專注為用戶提供高配置、車高高質(zhì)量產(chǎn)品的管澄公司。我們走全域自研的謀零路線，這與和其他優(yōu)秀企業(yè)展開合作不矛盾、跑汽不沖突。車高華為是中國科技自立自強的標桿，是我們學習的榜樣，我們也非常尊重華為。”并呼吁大家用事實說話，共同營造一個客觀、理性、健康的輿論環(huán)境。

　　據(jù)了解，零跑D19是零跑汽車旗下全新車型，于10月16日正式首發(fā)亮相。新車是零跑D平臺打造的首款車型，定位六座旗艦大型SUV，搭載激光雷達以及高通驍龍雙8797芯片，動力上提供純電和增程版車型，其中，增程版車型采用800伏CTC增程技術及智能增程四驅(qū)，系統(tǒng)綜合功率為400千瓦，匹配配備80.2kWh的電池組，純電續(xù)航里程超500公里；純電版車型基于1000V高壓平臺技術打造，配備115kWh電池組，最大續(xù)航里程為720公里。對于新車的綜合表現(xiàn)，此前曹力曾表示，新車實力足以較量50萬以上車型。

　　作為造車新勢力之一，最近兩年零跑汽車的發(fā)展勢頭非常迅猛，尤其是從去年下半年開始，零跑汽車憑借“性價比”和“技術普惠”的路線攻占主流市場，實現(xiàn)銷量快速增長，并邁入規(guī)?；A段。最新財報顯示，2025年上半年，零跑汽車營業(yè)收入為242.50億元，同比增長174.1%；權益持有人應占凈利潤為0.3億元，同期凈虧損22.1億元，成為第二家實現(xiàn)盈利的新勢力企業(yè)。零跑汽車凈利潤轉(zhuǎn)正與其銷量的增長不無關系，數(shù)據(jù)顯示，2025年上半年，零跑汽車累計交付22.17萬輛，同比增長155.68%。

　　截至目前，零跑汽車在售車型包括零跑C11、零跑T03、零跑C16、零跑C10、零跑C01、零跑B10、零跑B01等車型，官方數(shù)據(jù)顯示，今年前9月，零跑汽車累計銷量為39.55萬輛，同比增長128.81%。其中9月同比增長97.40%至6.67萬輛，刷新了造車新勢力單月交付最高紀錄，這也是其連續(xù)7個月領跑新勢力交付榜。按計劃，年內(nèi)零跑汽車年銷目標為50-60萬輛，并力爭在今年實現(xiàn)全年盈利目標。

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