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【地評線】河聲丨河南樞紐經(jīng)濟(jì)，從流量到增量的破局實(shí)踐

發(fā)布時(shí)間：2025-11-30 17:49:00 來源：素昧平生網(wǎng) 作者：知識

　　當(dāng)鄭州機(jī)場的地評的破全貨機(jī)滿載電子元件飛向歐洲，當(dāng)周口港的線河集裝箱貨輪沿沙潁河駛?cè)腴L江經(jīng)濟(jì)帶，當(dāng)“米”字形高鐵網(wǎng)將中原腹地與全國市場緊密相連，聲丨樞紐河南正以“交通樞紐”向“經(jīng)濟(jì)樞紐”的河南跨越，書寫著全國統(tǒng)一大市場建設(shè)的經(jīng)濟(jì)局實(shí)踐中原答卷。2025年上半年，從流河南GDP同比增長5.7%，增量高于全國0.4個(gè)百分點(diǎn)，地評的破這份成績單的線河背后，是聲丨樞紐區(qū)位優(yōu)勢向發(fā)展動能的深度轉(zhuǎn)化，更是河南“破障礙、立規(guī)則、經(jīng)濟(jì)局實(shí)踐通循環(huán)”的從流生動實(shí)踐。

　　破壁，增量從地理中心到要素樞紐。地評的破作為古今交通要沖，河南曾面臨“流量易聚、價(jià)值難留”的發(fā)展困境?！笆奈濉币詠恚幽弦越煌ňW(wǎng)絡(luò)的“硬聯(lián)通”打破區(qū)域壁壘，市市通高鐵、80%以上縣通雙高速，高速公路通車?yán)锍掏黄?萬公里，2263公里高鐵織就“一小時(shí)交通圈”。鄭州機(jī)場62條全貨機(jī)航線連接全球，2025年夏航季新增連云港、湘西等6個(gè)航點(diǎn)，形成“空中絲路”的立體網(wǎng)絡(luò)。周口港躋身國家港口型物流樞紐，年吞吐量突破10萬標(biāo)箱，讓河南實(shí)現(xiàn)“借港出?！钡臍v史性突破。交通鏈的延伸不僅縮短了時(shí)空距離，更讓人才、資金、技術(shù)等要素在中原大地高效流動，為產(chǎn)業(yè)升級鋪設(shè)了“黃金通道”。

　　聚勢，從通道經(jīng)濟(jì)到產(chǎn)業(yè)集群。在鄭州國際陸港，中歐班列“鋼鐵駝隊(duì)”年開行超2000列；在周口臨港開發(fā)區(qū)，益海嘉里現(xiàn)代食品產(chǎn)業(yè)園年產(chǎn)值突破500億元；在洛陽經(jīng)開區(qū)，高端裝備制造企業(yè)集群研發(fā)投入強(qiáng)度達(dá)3.2%。河南以10個(gè)國家物流樞紐為支點(diǎn)，推動“通道經(jīng)濟(jì)”向“產(chǎn)業(yè)集聚”躍升。通過打通“交通—物流—產(chǎn)業(yè)”價(jià)值鏈，已培育裝備制造、現(xiàn)代食品、新型材料3個(gè)萬億級產(chǎn)業(yè)集群，2025年上半年第二產(chǎn)業(yè)對經(jīng)濟(jì)增長貢獻(xiàn)率達(dá)42.2%。這種“樞紐+產(chǎn)業(yè)”的發(fā)展模式，既讓河南成為長三角、京津冀產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移的“優(yōu)選地”，也使其在全國產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈中占據(jù)關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)。

　　躍遷，從區(qū)域循環(huán)到國家使命。融入全國統(tǒng)一大市場，河南的探索不止于基礎(chǔ)設(shè)施的互聯(lián)互通?！度谌敕?wù)全國統(tǒng)一大市場實(shí)施方案》的150項(xiàng)任務(wù)清單中，既有“一云納管”數(shù)字平臺支撐4.8億件政務(wù)服務(wù)事項(xiàng)高效辦理，也有跨境電商綜試區(qū)與RCEP成員國貿(mào)易額年均增長28.3%的開放成果。當(dāng)鄭州—吉隆坡“雙樞紐”航線帶動對東盟貿(mào)易額激增，當(dāng)焦作物流企業(yè)與新材料產(chǎn)業(yè)深度融合催生9000億級現(xiàn)代物流規(guī)模，河南正以“內(nèi)陸腹地”的身份承擔(dān)起“開放前沿”的使命。這種角色轉(zhuǎn)變的深層邏輯，正是通過規(guī)則銜接、標(biāo)準(zhǔn)互認(rèn)、要素共享，讓中原腹地成為國內(nèi)大循環(huán)的重要支點(diǎn)和國內(nèi)國際雙循環(huán)的戰(zhàn)略鏈接。

　　站在新發(fā)展格局的歷史方位，河南的實(shí)踐印證了一個(gè)深刻道理，統(tǒng)一大市場不是“封閉的國內(nèi)循環(huán)”，而是要素流動更自由、分工協(xié)作更高效的開放體系。從“天下之中”到“發(fā)展高地”，河南以樞紐經(jīng)濟(jì)的乘數(shù)效應(yīng)，為中西部地區(qū)破解“區(qū)位劣勢論”提供了樣本。當(dāng)交通優(yōu)勢轉(zhuǎn)化為發(fā)展勝勢，當(dāng)流量紅利沉淀為產(chǎn)業(yè)實(shí)力，這片古老土地正在書寫新時(shí)代的中原傳奇。（大河網(wǎng)河聲評論員 錢程）

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